Описание

Рабочий объем - 50 см³.
Номинальное давление на выходе - 16-20 МПа.
Номинальная частота вращения - 1500-2400 об/мин.

Насосы шестеренные НШ серии ANTEY (модернизированная версия насосов НШ конструктивного исполнения "A") хорошо зарекомендовали себя в работе в гидросистемах машин, эксплуатируемых на строительстве, землеройных работах, в тяжелых климатических условиях и в условиях большой запыленности. Сведение к минимуму гидравлических нагрузок на корпусные детали, обеспечение комфортных условий работы подшипников скольжения размещением их в монолитном блоке, дает возможность насосам выдерживать большие гидравлические нагрузки и иметь высокие эксплуатационные показатели.

Высокое качество и надежность этих насосов подтверждены длительной эксплуатацией на промышленных тракторах ОАО "Промтрактор", колесных тракторах "Беларусь" и "Кировец", карьерных самосвалах "МоАЗ" и "БелАЗ", автосамосвалах "КрАЗ" и других машинах.

Шестеренные насосы НШ 50 А-3 крепятся на валу отбора мощности. Крутящий момент передается при помощи шлицевого соединения вала насоса и вала отбора мощности, или приводного устройства иного типа. Предназначены для нагнетания минерального масла в гидравлических системах различных механизмов, тракторов, погрузчиков, сельскохозяйственных машин, коммунальных устройствах, строительно-дорожной техники, машин и другой техники. Использование насосов возможно в различных стационарных установках с приводом от электродвигателя. Конструкция обладает высокой надежностью и долговечностью. Выпускаются в климатическом исполнении У категории размещения 1 по ГОСТ15150-69. Изготавливаются различные модификации шестерённых насосов с рабочим объёмом от 4 до 250 куб. см.
В зависимости от сборки, могут быть: левого вращения - вращение ведущего ротора против часовой стрелки, или правого вращения - вращение ведущего ротора по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода.

Насос серии НШ 50 А-3 представляет из себя версию стандартных шестеренчатых насосов для применения в гидросистемах машин, эксплуатируемых на строительстве, землеройных работах, в тяжелых климатических условиях и в условиях большой запыленности. Благодаря модернизации удалось свести к  минимуму гидравлические нагрузоки на корпусные детали насоса. Размещение в монолитном блоке подшипников скольжения обеспечило комфортные условия  работы и дало возможность насосу выдерживать значительные гидравлические нагрузки.