Описание

Насос НШ 100А-3Л (насос шестерённый, шестерёнчатый) относится к типу объёмных гидромашин, основным предназначением которых является подача рабочей жидкости в гидравлических системах агрегатов различных конструкций и области использования – сельскохозяйственных и строительных, погрузочных и грейдерных, тракторах, подъёмниках и т.д. Жидкость, поданная на вход насоса, попадает в промежуток, образованный зубьями вращающихся шестерён и стенками корпуса, захватывается шестернями и под давлением выбрасывается через выпускное отверстие с противоположной стороны.

Простой принцип действия, отсутствие необходимости в смазке движущихся деталей (в процессе работы происходит самосмазывание рабочей жидкостью), высокая точность подгонки элементов и качественные материалы делают насос НШ 100А-3Л крайне надёжным и неприхотливым в эксплуатации.

Шестеренные насосы НШ 100 А-3 крепятся на валу отбора мощности. Крутящий момент передается при помощи шлицевого соединения вала насоса и вала отбора мощности, или приводного устройства иного типа. Предназначены для нагнетания минерального масла в гидравлических системах различных механизмов, тракторов, погрузчиков, сельскохозяйственных машин, коммунальных устройствах, строительно-дорожной техники, машин и другой техники. Использование насосов возможно в различных стационарных установках с приводом от электродвигателя. Конструкция обладает высокой надежностью и долговечностью. Выпускаются в климатическом исполнении У категории размещения 1 по ГОСТ15150-69. Изготавливаются различные модификации шестерённых насосов с рабочим объёмом от 4 до 250 куб. см.

В зависимости от сборки, могут быть: левого вращения - вращение ведущего ротора против часовой стрелки, или правого вращения - вращение ведущего ротора по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода.

Насос серии НШ 100 А-3 представляет из себя версию стандартных шестеренчатых насосов для применения в гидросистемах машин, эксплуатируемых на строительстве, землеройных работах, в тяжелых климатических условиях и в условиях большой запыленности. Благодаря модернизации удалось свести к  минимуму гидравлические нагрузоки на корпусные детали насоса. Размещение в монолитном блоке подшипников скольжения обеспечило комфортные условия  работы и дало возможность насосу выдерживать значительные гидравлические нагрузки.